Posted: Sat Jun 16, 2012 5:00 pm
Спокойно, на всеки може да се случи. На мен ми се вижда дори затрогващо.
Важното е да не ми се случва друг път, че уж журналист ще ставам...
Page 318 of 447
Posted: Sat Jun 16, 2012 5:20 pm
Да, според по-голямата част от публиката, която не ме познава е било "сладко" и "мило", а според останата част, които са ми приятели беше "галфонско"
Важното е да не ми се случва друг път, че уж журналист ще ставам...
Важното е да не ми се случва друг път, че уж журналист ще ставам...
Posted: Sat Jun 16, 2012 10:35 pm
Днес ми се отвори малко свободно време и се зачетох в няколко информационни портала. Тези хора нямат ли малко срам? Беше пълно с правописни грешки, имаше изречения, които все едно бяха написани от седмокласници...Пълен Ужас. Толкова ли нямат пари, да платят на редактор или дори на доброволец да им поправи баналните смешки...?
Posted: Sun Jun 17, 2012 3:09 am
О, Боже, колко е страхотно тва Чикаго! 
Posted: Sun Jun 17, 2012 8:48 am
Нали 
Posted: Sun Jun 17, 2012 1:29 pm
Замислих се в днешните дни на безумно евтина процесорна мощ основната пречка за създаването на bad ass работещ костюм на маринка от warhammer е само захранването. А напоследък има едни много обещаващи разработки на тема литиевойонни батерии. След 10 години гражданските протести могат да бъдат много по забавни.
Posted: Thu Jun 21, 2012 1:55 am
Мдааа, Драгън, май някой те е чул
В един момент ще спре да ти пука дотолкова, че ще започнеш да се усмихваш и да подаваш реплики, когато, петнайсет минути след обявения край на лекцията ти (последна за деня), някой от хем приятелите ти, хем организатори на конференцията стигне дотам да вдигне току-що написан на лист формат A3 "плакат", на който пише "Пенчев! Време!" Но в началото... абе не е лесно
- Spoiler: show
В един момент ще спре да ти пука дотолкова, че ще започнеш да се усмихваш и да подаваш реплики, когато, петнайсет минути след обявения край на лекцията ти (последна за деня), някой от хем приятелите ти, хем организатори на конференцията стигне дотам да вдигне току-що написан на лист формат A3 "плакат", на който пише "Пенчев! Време!" Но в началото... абе не е лесно Posted: Thu Jun 21, 2012 2:55 am
Мани, аз току що изнасях реч на прощалното парти на моята любима Майда (пенсионира се) и колкото и да се сичтам за отворена и намаана, плетох език малко. Та явно си требе тренинг, а и съответното състояние на дъха.
Posted: Thu Jun 21, 2012 9:56 am
Съгласен, като дъхът е с лека алкохолна нотка по-плавно вървят нещата.Amelia wrote:Мани, аз току що изнасях реч на прощалното парти на моята любима Майда (пенсионира се) и колкото и да се сичтам за отворена и намаана, плетох език малко. Та явно си требе тренинг, а и съответното състояние на дъха.
Posted: Thu Jun 21, 2012 4:52 pm
Боже кво съм написала...
Знам си аз, че трябваше да жулна няколко чаши с вино.
Posted: Thu Jun 21, 2012 5:18 pm
...вместо тоя джин? 
Posted: Thu Jun 21, 2012 5:23 pm
Пих вода аз...
Posted: Sat Jun 23, 2012 2:53 am
Днес пробвах Mitsubishi Lancer Ralliart - много яка колица! После като се качих обратно в Маздата се чувствах като охлюв, все едно газта нищо не прави. 
AWD + турбо управлява, а и жената вика, че много по-малко я тормози агресивното каране, отколкото в нашата кола.
По-другата седмица ще test drive-на и Subaru WRX и живот и здраве след няколко месеца може да минем към някое от тези зли добичета.
AWD + турбо управлява, а и жената вика, че много по-малко я тормози агресивното каране, отколкото в нашата кола.По-другата седмица ще test drive-на и Subaru WRX и живот и здраве след няколко месеца може да минем към някое от тези зли добичета.
Posted: Sat Jun 23, 2012 9:15 am
мицубищи >>>>>>>>>> аллес
Posted: Sat Jun 23, 2012 4:35 pm
проблемът на wrx-а и ралиарта е, че идеалната кола от тоя клас май е мутант от фийчъри на двете.
wrx-ът е по-твърд (след 2009-а), по-лек и с по-нисък център на тежестта. и няма излишна електроника по-него. за сметка на това няма шестскоростна версия. иначе се носят легенди за някакви апокрифни бройки със скоростна кутия от sti (ала спек B легаси), но аз такова не съм виждал. а да, и е дърво отвътре.
ралиарт е доста по-класси, но пък е само tcsst кутия (то това дали е минус зависи от шофьора де). доста по-мек е и малко по-небалансиран, и ако го понасилиш, това ще го усетиш като недозавиване. между другото, има вариант с активен заден диференциал (AYC), освен активния централен; в него целият драйвтрейн е вдигнат директно от ево-то и практически получаваш стелт ево (което е оусъм). и това не съм го виждал, но така твърдят надеждни източници. wrx е само с централен вискозитетен диференциал с ограничено приплъзване. wrx-ът също така мърка по-приятно басово, другото е малко като изпилен пернишки голф.
(абе wrx е истината, ако жена ти няма думата.)
wrx-ът е по-твърд (след 2009-а), по-лек и с по-нисък център на тежестта. и няма излишна електроника по-него. за сметка на това няма шестскоростна версия. иначе се носят легенди за някакви апокрифни бройки със скоростна кутия от sti (ала спек B легаси), но аз такова не съм виждал. а да, и е дърво отвътре.
ралиарт е доста по-класси, но пък е само tcsst кутия (то това дали е минус зависи от шофьора де). доста по-мек е и малко по-небалансиран, и ако го понасилиш, това ще го усетиш като недозавиване. между другото, има вариант с активен заден диференциал (AYC), освен активния централен; в него целият драйвтрейн е вдигнат директно от ево-то и практически получаваш стелт ево (което е оусъм). и това не съм го виждал, но така твърдят надеждни източници. wrx е само с централен вискозитетен диференциал с ограничено приплъзване. wrx-ът също така мърка по-приятно басово, другото е малко като изпилен пернишки голф.
(абе wrx е истината, ако жена ти няма думата.
)