ShadowDance

Жоре - да, но само с нея, нали? Говорим за сменяне на ПОНЕ три транспорта, за да излезе на сметка.

Преди 5 години като бях в Берлин беше тази система - 2 часа=1.6 euro.

Кой се вози по един час в градския транспорт? Е освен ако няма нечовешко задръстване. Аз от къщата на нашите - на 7 километра от околовръстното стигам за 45 минути до центъра. Определено мисля че почасовата система ще е доста по-добре от сегашната такава.

Валка - ако беше по-добра, нямаше да го правят Всяка промяна в тарифите е с идеята да се цоцат юзърите, тва е ясно.

Жоре, много песимистично го даваш. Все пак може и понякога да направят без да искат нещо добро. Аз определено мисля че новата система ще е в полза на потребителите.

DELgado wrote:Жоре, много песимистично го даваш. Все пак може и понякога да направят без да искат нещо добро. Аз определено мисля че новата система ще е в полза на потребителите.

Ех какъв съдържателен пост, направо съм в ступор.

МИСЛИЛ ли си ВЪОБЩЕ преди да пишеш? За двучасов билет ще искат около 1.50 лева? Ако се премахне нормалния билет от левче за какво аджеба ми е да давам 50 стотинки отгоре при условие, че ще се дя (например) в центъра ПОВЕЧЕ от 2 часа.

Това съм го написал като човек, който трябва да сменя две превозни средства. Това ако ползвам градския транспорт. А и няма да са малко случайте когато ще го използваш за да отидеш и да се върнеш отнякъде без да стоиш повече от час на въпросното място. Особено във връзка с метрото е много удобно. Ужасно много хора в момента пътуват с него до центъра и от там хващат друг транспорт. Именно за тях ще е доста по-удобна новата система.

До Жоро - прощавай за късния отговор.

Доколкото знам, никъде не е описана точно системата, защото няма и окончателно решение каква да бъде. Но съм виждал подобни системи в няколко други страни, и всички работят на един и същи принцип. Идеята на почасовата система е проста - ти плащаш за определено време превоз в мрежата на градския транспорт. Вече ти сам си преценяваш колко време ще ти отнеме, в зависимост от дестинацията. В Прага, например (където и ти си бил), имаше билети за 15 мин, 30 мин и 1 час, ти сам си правиш сметката за колко време се стига от точка А до точка Б, и си купуваш съответния билет.

Иначе положението е следното - качваш се в съответното превозно средство, слагаш си билета в машинката, която ти отпечатва датата и часа - както е в момента в метрото. След това, ако някой те провери, гледа часовника в автобуса (или на апарата, все някъде трябва да има), и ако е минало повече време, отколкото пише на билета ти - глоба. В пражкото метро например обикновено проверяват на изходите, и ако си закъснял или си се направил тарикат - глоба. Удобството е, че не трябва да дупчиш ново билетче, когато сменяш транспорт.

Проблемите идват, когато разписанието не се спазва, и вместо 20 минути пътуваш 40, и трябва или да използваш ново билетче, или да рискуваш да те глобят. Точно по този параграф аз смятам, че въвеждането на тази система е преждевременно, защото ако имаш лошия късмет да се наложи да правиш смяна, и след 40 мин чакане дойдат четири автобуса, дори и едночасов билет може да ти изгори като едното нищо.

Сега, винаги съществува възможността нашите да направят поредното безумие, а именно да въведат двете системи паралелно, така че само някои видове транспорт да са по време, а останалите - по стария начин. Имаше подобни изказвания от Велизар Стоилов, заместник-кмет по транспорта в София, който говореше за тази система само в тролеите и трамваите. Ако е така, това ще е пълно безумие, да не говорим за хаоса, който ще настъпи. Но то у нас кога нещо се прави в полза на обикновените хора, не е ясно ...

Бая хубаво си го написал.

Еми за трамваите може и да поработи, моят редовен превоз - трамвай 5 е много редовен. Друг е въпросът, че в Берлин нямаше билет за под 2 часа.

Не ми се вижда реално да има билет за половин час.

Според мен точно аргументът със задръстванията и графика си остава МНОГО сериозен и не разбирам защо от общината упорито не дават отговор на него.

Иначе мерси за подробния отговор

едит: тук има разни размисли по темата

http://forum.gtsofia.info/index.php?sho ... 165&st=140

търся и още

Muad_Dib wrote: Жоре, мерси.

Жик-так.

А аз имам сега друг правен въпрос. Имаш ли законово основание да им откажеш и нормалното билетче, понеже те не спазват своето задължение по "договора", а именно - превозните средства не идват по разписание. Ако един рейс е на интервал 7 мин по разписание, а аз го чакам 30 мин, това е четирикратно ощетение на мен като страна, не е ли?

Хора, писна ми. Писна ми от разфасовани хора, намерени в кофите за боклук, от наръгани братовчеди, от всичко ми писна. Ето на, сега пак съобщават за нов, потресаващ случай на родителско насилие. Няма да го гледам по новините. Писна ми.

Относно закъсненията просто трябва да направят като в белите държавите: да гласуват ужасяващи глоби и наказания за каране в бус лентите. Ама наистина трябва да са много тежки. Един приятел ми каза че в Лондон при две такива нарушения ти взимат книжката за една година. И веднага ще се повиши точноста на градския транспорт с едно 40% поне.

Не че нещо, но аз бус-ленти съм виждал май на..ъм.. ок, в момента се сещам само за Цариградско, НАДЯВАМ се да има още един..

определено на повечето булеварди изобщо няма бус ленти.

Има, просто всички си карат по тях без да им прави впечатление. По България примерно или около Сточна Гара има също. Пък нека направят още където може.
Лошото е че ще трябва да махнат сините зони, а няма да искат защото изкарват пари от тях.

По България бус-ленти

освен ако боята им е сложена за последно преди 15 години, подозирам, че нещо бъркаш ;р

сините зони са друга от много големите простотии на общината.
лично мнение: ако ще бориш твърде многото паркирани коли в центъра - забраняваш го изцяло. в момента кво става - всеки пак паркира навскъде по сините зони и само дето общината цоца още пари, които не виждаме къде отиват (в строеж на несъществуващи паркинги???).